차선도색의 종류
KSM 6080 1종
. 상온형페인트식 도색 : 일반페인트로서 상온에서 건조되는 특성이 있으며,
내구성이 떨어지고
일반적으로 안정도는 크나 건조속도는 늦은편(3~20분)이고,
수명이 짧은 단점이 있다
(2014년 부터 고속도로 국도등
휘도를 요하는 도로에서는 사용을 금지하고 있다.)
.
KSM 6080 2종
. 수용성 노면표지용 도료(액상의 특수 페인트)
수용성은 상온/가열과 달리 유성페인트가 아닌 수성 페인트로써 희석제로는 물이 사용되며 내구성이 좋아 내마모형이라고도 불리우며, 유리알 고착력이 높아 야간 반사 휘도치가 높다.
또한 환경적인 면에서 유성 페인트보다 VOC가 상당히 적어 친환경 페인트로 각광받고 있다.
도로 설계가격은 상온/가열 보다 약 두배 이상의 값을 가진다.
단점으로는 물성으로서 기온에 민감해서 추운겨울, 한여름에 작업시 하자의 위험이 있다.
(2014년 고속도로, 국도 설계시 2종, 5종으로 모두 변경되어 있다.
- 한국도로공사 설게서 참고)
KSM 6080 3종
. 가열형페인트식 도색 : 가열했을 때(60도이상 온도로 도색) 액상으로 되었다가
상온에서 굳어지는 페인트로서
상온형페인트 보다 내구성을 높인 도료,
안정도와 건조속도는 보통(3~15분)이며,
야간반사가 큰 편이고
오염도가 큰 단점이 있다.
수명은 상온형 보다는 길지만 융착식보다는 짧은 편이다.
(2014년 부터 고속도로 국도등 휘도를 요하는 도로에서는
사용을 금지하고 있다.)
차선도료 적용기준(교통량 많은 다차로)
|
구 분 |
현 행 |
개 선 |
||
|
차로별 1만대미만 |
차로별 1만대 이상 |
4차로 이하 |
6차로 이상 |
|
|
중앙선,갓길선 |
1종 |
3종 |
2종 |
45 종 |
|
구분선 |
3종 |
1종~3종 (내마모형) |
||
KSM 6080 4종
. 융착식도료 도색 : 내구성이 뛰어난 노면표시의 도료로서 에폭시 수지 등을 원료로 융합해서
150도 이상의 고온에서 도색하며 건조속도가 빠르다
(주로 일반 시내 도로 차선도색에 쓰이고 있다 )
KSM 6080 5종 상온 경화형 차선도색
.(= mma 이액형차선, 우천형차선(고휘도,우천현 비드사용), 돌출형 차선 )
:초속 경화형 도료로서 도막이 강인하고
내구성, 내후성, 내마모성이 뛰어난 도료로서 저온건조성이
우수하고 우천시 재귀바사율이 뛰어나며 유리알이
잘 떨어지는 것이 없이 부착력이 탁월하다
mma상온 경화형 이액형 우천형 차선의 특징
-- 야간이나 야간 우천시 탁월한 반사휘도를 발휘하며
기존 차선에 비해 내구성이 우수하고 휘도치가 차선수명을
다할때까지 균일하며 도료의 분자결합력이 우수하며
유리알의 부착 상태가 매우 견고하고
안개지역 및 야간 시인성이 필요로 하는 구간,
한랭 제설 작업구간에 탁월한 라인이다
선진국에서 주로 사용하는 공법이다
반사성능 기준 일원화
|
구 분 |
현행 (도로공사 기준) |
개선(경찰청 기준) |
||
|
설치시 |
최소요구기준 |
설치시 |
최소요구기준 |
|
|
백 색 |
250 이상 |
110 이상 |
240 이상 |
100 이상 |
|
황 색 |
175 이상 |
90 이상 |
150 이상 |
70 이상 |
|
청 색 |
100 이상 |
70이상 |
80 이상 |
40 이상 |
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