회전교차로 설치시 진출입부 차로폭 기준

회전교차로 설치 시 진출입부의 차로 폭은 안전성과 원활한 차량 흐름을 확보하기 위해 중요한 설계 요소입니다. 일반적으로 차로 폭은 교차로의 설계 속도와 이용 차량의 크기를 고려하여 결정됩니다. 아래는 회전교차로의 진출입부 차로폭 설계 기준에 대한 개략적인 가이드라인입니다:

1. 일반 기준 (국토교통부 설계 지침 참고)

• 진입 차로폭: 3.0~4.5m
  • 좁게 설계하여 차량의 속도를 줄이고, 진입 시 안전성을 높이는 것이 일반적입니다.
• 진출 차로폭: 3.5~4.5m
  • 차량이 원활하게 빠져나갈 수 있도록 진입 차로폭보다 넓게 설계하는 경우가 많습니다.

2. 고려사항

• 차량 유형: 대형 차량(예: 버스, 화물차) 통행이 예상되는 경우 차로 폭을 추가로 넓힐 필요가 있습니다.
• 교차로 설계 속도: 일반적으로 20~40km/h에 맞추며, 속도가 낮을수록 좁은 차로폭이 가능합니다.
• 보행자 안전: 보행자 횡단로와의 연계 및 안전 시설(예: 과속 방지턱)을 추가 고려해야 합니다.
• 접근각도: 진입부와 진출부의 교각은 60도~80도를 유지하여 운전자가 회전 교차로 내의 차량을 명확히 확인할 수 있도록 설계합니다.

3. 특별 상황

• 농촌 지역: 농기계나 특수 차량이 통행할 가능성이 있는 지역에서는 추가적인 설계 여유폭을 둡니다.
• 도시 지역: 공간 제약으로 인해 차로폭이 제한될 경우, 차선폭을 줄이고 교통량을 조절할 방법을 검토해야 합니다.

4. 참고 규정 및 자료

• 한국 국토교통부의 "도로 설계 기준 및 해설"
• 도로교통공단의 "교차로 안전 설계 가이드라인"
• 해외 사례에서는 미국의 **"FHWA Roundabout Guide"**도 유용합니다.

추가로 지역적 특성을 고려한 설계가 필요하면 설계 전문가나 지자체와 협의하는 것이 좋습니다.